続・VS用無加工サイドマスダンパー ~改良編~
こんちわ。VSシャーシ野郎です。
くどいねぇ~。
前回のブログ☟
ワタクシ史上最高の発明だと思ったんですがね、このブログを書いて数日後にまたコイツラを弄りながらタミヤのレギュレーションを見てたら…☟
の、項目3に
!!! *車体に装着する部品には、取り付け位置に関して以下の規制があります。
・タイヤ外縁より外側、前輪中心軸から前輪後端までの間に入らない事
・タイヤ外縁より外側、後輪中心軸から後輪前端までの間に入らない事
※外縁とは「タイヤの左右方向で最も外側に位置する部分」とします。
※図の角柱部分が規制部分に該当します。
ただし、ボディはこの規制の対象になりません。
また、ハイマウントローラーなどボディのみに装着する部品は、タイヤ中心軸より高い位置であれば規制はありません。!!!
とのこと。オッ
オッ、じゃあないんだよ。
引っかかるねぇ~。困りましたよ。悪いことを書いてスンマセンね。
では、手直し術をやっていきます。
- サブプレート+ショートの組み合わせ(訂正版)
やっちまったものは仕方ねぇ。
志ん生さんになって、手ェ直ししてやろうじゃねぇか。
前回のは慌ててササッと手直ししちゃったので、丁度手元に前に作ったスーパーアバンテを改造したままにしたんで、こいつを見本に直していきます。☝はレギュレーションで怒られるであろう方法です。コヤツを…
☟
こうじゃ。
付け方はコレを見てやってケロ🐸
なんて理不尽な事言ってないで、説明してきます。
- 今回の改造で使った材料 (前回書かなくてゴメンちゃい)
いっぱいあるねぇ。ミニ四駆は色んな材料使うからグッタリするのよ。
まあ好きでやってるんだから、そんな文句言わずに愛を注いでやっていきましょう。
- 引っかかるのを一度バラします
前のブログ読んで付けちゃった人はバラしちゃいましょう。
まだの人、間に合ってよかったねぇ~。
サブプレートの伸びた先端(どっちを先端にするかは知らんが、多分いろんな人が見ても先端は伸びてて1つだけ穴がポツンと開いた方を先端だと思うであろう。説明が長い)側にある穴と、この写真ではまだしてないけどショートの角ばった方から2番目の穴を皿ビス加工しときます。
あとサブプレートの2つブタの鼻みたいに並んだ穴の先端に近い方とショートの丸まった先端をトラスビスの短い方をロックナットで仮止めしときます。ガチガチに絞めちゃうと調節できないので注意です。
リューターは便利だなぁ。所ジョージのオジさん愛用のリューターをオイラも愛用してます。有線のだけど。DREMELのハンディーリューターは回転数が変えれて便利ですね。皆さんも使いやすそうだなと思うのを買って使いまくりましょう。
サブプレートの方をサイドガードのネジ穴に入れます。
ここも皿ビスにしてもいいけど、ココは「コースで引っかかること無さそうだな」とか「ココも皿ビス使うの勿体ないわ」とケチっても良いと思うので、普通のネジでも良いですよ。長さはサブとショートに付属してるチョイ長いネジが使えます。ワッシャーは大を噛ましてます。
テキトーだなぁ。
取り付け順番は、お好きな方で。ですが、ショートプレートの方から付けるとそんなにストレスなく付けられると思います。
ショートにはアルミスペーサーを入れます。3mmを2つ、もしくは6mmを1つ噛まして大ワッシャーとロックナットで絞めましょう。勿論サブプレートにスペーサーとか入れる為に仮絞めで止めときます。そうするとスルっとずらしてスペーサーを入れれるようにししときます。後の作業する為の優しさだね。
サブプレートは外側に寄った方のネジ穴に3mmと1.5mmスペーサーを噛まして取り付け。ここで取り付けたネジがチョイと長かったのでナットとスプリングワッシャーで付けた上にロックナットのダブルロックしました。ガチガチで外れませんねぇ~。
最後に全部しっかり絞めて確認しときましょう。家の戸締りと一緒だね。
2つ目は1つ目付けたのを反転してやるだけなので、合わせて取り付ければ間違わずに済むぞ。よく見てやってみよう。
しかしこのスーパーアバンテ、なんでフロントにウェイト着けてんだ?前に飛び上がったりしたのか、余ったパーツだから付けたのか。謎だ。
・「カウルが邪魔して取り付けられないよぉ~」 の人の為の改造
ホライゾンとかプロトエンペラーZXとかのザウルス系大径マシンやイグレスjrといったバギーマシンなど、チョイとカウルが邪魔して上の改造じゃマスダンパーが干渉するボディでも取り付けたい場合はFRPショートだけ使って取り付けができます。
えっ?「コッチの方がオトクじゃねぇの??」だと?
まあそうなんですがね。ソレはソレっちゅうことで見てくださいな。
言い訳になってないけど。
これは上の通りの皿ビス加工してないじゃん。まあこの後やっときますけどね。走行中に擦ったり車検で引っかかったりしないように皿ビス加工しとくと良いですが、擦ることも無い場合だったら普通のネジでも良いと思いますがね。不安だったら皿ビスに変えときましょう。
ショートのみだとサブのようにチョイとリーチが長くて車体前方までマスダンパーの重みをカバーできる範囲が狭くて、サイドガード回りに重みが乗ってしまう可能性がでてきます。そこが気になったらARサイドマスダンパー用とかを取り付けてみるのもアリでしょう。
- 上改造の比較用にAR用サイドマスダンパーの取り付け方も見せようぞ
無理なく付けられますね。オイラのは重心を落とすためにスペーサーを噛まして、更にオフセットタイヤハードでプレートが擦らないようにしております。
でも大径で走らせたい!というオイラとしては上の改造方法でやっていく形になりました。どれもいいですねぇ~。
この改造の悪いところは前回のブログの通り、チョイと重くなるし複雑で地味な改造です。でもVSで大径タイヤにしたいオイラのようなヘソ曲がりな人には素敵な改造ではないかな。
現在のレースで主流は小径だけど、1/32にサイズダウンした車が大小タイヤでアップダウンで跳ねたりするのが大きく影響するかどうかは分かりませんね。個人的には多分それほどデッカく影響出ないんじゃないの?と思って使ってるんだけどね。
さてさて、コレで上手くいくでしょうかね?やってみましょう。
秘技!無加工FRPサイドマスダンパープレート取り付け法
熱狂的VSシャーシファンの皆さん、こんにちは!
ハナタレ模型人生を歩む私も、こんな感じにミニ四駆を作っては走らせに行って、結局全~然遅くて泣いて帰るってのをやっとりますヨ。☟
今力を注いでいるのが、このアストロブーメラン。VSシャーシ頑張ってます!
このVSシャーシ、小回り効いて速いと人気でマニアックなシャーシなんですが、サイドガードにマスダンパーをつけるにはチョイと加工しないとつけられないわ、つけるにはFRPを削ったり切ったりと、踏んだり蹴ったりで泣けるシャーシですわな。
そんな泣けるシャーシに、いい感じにサイドガードにマスダンパーを付けてやりたいワタシは、頑張って『FRPを無加工で使って』取り付ける方法を見つけてやりましたよ。必見です、奥さん!
- ショートとサブのFRPを無加工で付けられますよ
VSに無加工でサイドマスダンパーを化するには、FRPマルチ補強プレート(ショート)とFRPサブプレートセットを使って☝のようなのを作っていきますよ。頑張りましょう。
このようにネジを入れていきますよ。全く説明がなっちゃいないな。
この写真では付けてないけど、サブとショートが重なって入れたネジにナットで絞めておこう。(上の「取り付けた画」みたいにね)
2の写真は大径タイヤ用にスペーサーを入れた重心を下げた付け方です。ネジはイイ感じの長さのをお使いくだせぇ。全く説明がなっちゃいないな。(2)
小径タイヤの場合はトラストビスの短いのと長いのをスペーサー無しで取り付ければOKです。
- 指を上手く使って装着だ
付け方はちょっと大変ですが、まずはショートの4番目の穴をVSシャーシのサイドガードの隙間部分にスプリングワッシャーを噛ましてナットで取り付けてやります。指を上手く支えにして取付ようぞ。
こうやってネジを支えながらスペーサーを入れて、あとは取り付けたプレートをずらし、サイドガードのネジ穴に取り付けよう。簡単でしょ?
最後は全部のネジを本絞めしときましょう。イョオーッ!
ネジが飛び出てたらスタビポールボールやロックナットをつけましょう。レギュレーションで引っかからないないようにとケガしないように。特にロックナットとナットでダブルナット絞めすればガチガチに噛んで緩まなくなります。
と、書いてて何だが、やっぱり説明がなっちゃなかったわな。まあこの写真を参考にやってTryしてく~ださい。
- この改造のデメリットは重さだ!
そりゃ仕方ないんだけど、ARシャーシサイドマスダンパー1枚を切って取り付けるよりも、サブとショートのFRPを1枚ずつにネジ3つも使うから、そりゃ気持ち重くなるね。だけどガッチリ3点固定されるから、走行中にブラついたり外れたりすることも無くて安心するよ。
あともうひとつデメリットとしては、地味ぃ~に色んなネジやナット、ワッシャーとか使って取り付けるから「部品が足りひん~ッ!」ってなるから気をつけて頂戴。
特にスプリングワッシャーとロックナット。俺は絶大な信頼をしている部品なので、ついつい不足しちゃうね。
さぁコレでまた安定した走りをすることができますね。楽しみだなぁ~~。
あの「汚れ」をやってみよう ~アクリルチョイ塗り汚し~
ポーラーベア、カッコいいねぇ~。
すごく前にコイツを中古で安い時に買って作ったんですが、やっぱり中々こんなカッコイイ作例に出来るにはマダマダのようですな。
地道に目指していくのよ、鉄郎。
昔、食玩で売ってたイエローサブマリンの砂漠用っぽいダークイエローのSAFSを1/20ウェーブ製SAFSでやってみようと作業をしてましたが、ちょっと休憩中に「横山宏Ma.Kモデリングブック」を見てたら、先生が残った塗料で塗り足してるところが載ってまして。「この緑がかった茶色を乗せたら、オイラのポーラーベアもカッコよくなるんだろうなぁ…」と、ふと思ったので塗ってみることにしました。
このポーラーベアは、ホントはこの後デカール貼ったりして終わらせようかなと思って、とりあえず外で撮ったのだけど、やっぱりもうチョイと漏れた部分とかのが出てるカッチョイイのにしたいわぁ~と思ってやることにしました。欲深いねぇ。
- 汚れは意外とカーキなヤツが多いのかもしれないね
さて、このアックスナイトに塗ったオリーブドラブった茶色は、我がハナタレ模型人生のバイブルこと「横山宏Ma.Kモデリングブック」の中間あたりに載ってる「ダークアース30118」を参考にして作った色です。ま、気合い入れて「ヨッシャ!ちゃんとタミヤアクリルや水性ホビーカラーで30118をオイラも作るでぇ!」といって失敗したんじゃなかったかな。まあ失敗してもチョイ塗りしてみたら、アラやだ!意外とイイじゃないアナタ!と俺の中のマダムが出てきちゃったもんで、楽しく塗っていくことになったわけです。何でもそのとき楽しくなったもん勝ちよ。
まず元となったダークイエローを使うんですが、どのように作ったか忘れました。スンマセン。たしかタミヤのダークイエローにちょっとミドルストーンとかスカイグレイかロイヤルライトグレイとかをベタベタ入れたと思います。
そんなど忘れダークイエローを薄く薄~くしていきます。どのくらい薄めるかというとシャビシャビな感じになるまでやっていきます。
まずはそのまま塗ってみましたが、ちょっと黄色が強いなと思ったので汚れにするならもう少し暗い色を入れてオリーブドラブっぽい色へ寄せてみました。ただただ黒を入れるよりもココは水性ホビーカラーのジャーマングレー/グラウをちょこちょこ入れながら調整。入れすぎるとオリーブドラブみたいになってくぞ。
黄色系の塗料は白と同じようにで隠蔽力が弱い塗料です。溶剤を入れ過ぎると「なんじゃこりゃぁ~ッ!」ってジーパン刑事になってしまった人も多いと思います。そんな黄色をあえてシャビシャビにして入れていきます。要はアクリル塗料版ウォッシングですね。よく見るエナメルの全部塗って溶剤で拭き取るようなウォッシングではないんですが、そんなシャビシャビを塗ってくと目指してたアノ汚れや垂れが塗れました。よかったですね。
上に載っけたアックスナイトのスマートガンがポーラーベアを仕上げようというのを抜いてダントツの出来になってしまいました。ありゃりゃ。
そんなオイラのポーラーベアですが、塗ってる最中に「白がなんか強いな…」と思って青を足したりして見てたんですが、もっと白くなるといいな。このブログを書いてる最中に「ヨ式3年塗り」を読んだので、ココから暗いトーンや明るいトーンを乗せてもいいですね。納得いかなきゃヤスって塗りなおしても良いし。
あと下地が透けると、より一層カッチョイイんじゃないですかね。Ma.Kは下地が透けたり筆のタッチが残ってるのがカッコイイところのアクセントになりますしね。
そういえば塗ってる最中「アレレ、俺はSAFSやっていたハズだったんだけど、いつの間にかSAFSよりチョイ塗りが楽しくなってきちゃったゾよ?」となりましたが、まあ寄り道でイイモノができるのはよくあることです。シフトチェンジって事にしましょう。計画性がないなぁ。
- やっぱり青には黄が映えるのぅ
今回の塗装で、やはり青に黄という組み合わせはカッコよく映えますね。認識帯とかメイン塗装でもこの組み合わせはカーモデルとかマシーネンでも見かけるけど、汚しでもカッコよく見えるのでイイですね。まあ今回塗ったのはちょっとだけオリーブドラブった色ですが、今後も気にしながらやってみることにします。
反省としては、汚すにはやっぱり細い面相筆でやっていきましょう。どうしてもオイラは汚しとなると幼児性爆発な中くらいの面相筆で楽しんじゃうのがいけませんね。悪いんじゃないですが、ちょっとだけ汚しの主張が強くなっちゃうので「ほんのチョッとバイピングした部分に乗ってくれたら最高なのよ…」っていうところに「ウワッハッハ」って勢いよく塗ってしまった「強めの汚れ」色が乗ってます。反省ですね。
いやぁ~今回の汚しは滅茶滅茶いい塗装でした。今後もいろんな色でシャビシャビやってみましょうね。